Jak vybrat správný vůz k Vaší spokojenosti
1. Výběr vozidla
Většina z nás si nekupuje auto každý den a ne každý je odborníkem na automobilovou problematiku. Proto s výběrem vozidla postupujeme obezřetně a opravdu si vybíráme. Ojetých vozidel je na trhu mnoho, a pokud prodávající „tlačí“ do rychlého jednání, již to může být náznak nějakých budoucích potíží. Pokud je to možné, vezměte si na prohlídku Vámi vybraného vozu nestranného odborníka – automechanika. Více informací o výběru vozu naleznete zde.
Tip: Nenechte se nikdy tlačit do ukvapeného a rychlého rozhodnutí. Vše si vždy dobře rozmyslete a nechte si čas na zvážení všech pro i proti. Jedná se o Vámi uspořené finance, které budete do nákupu vozidla investovat.
2. Prověření vozidla
Pokud jste si již vybrali konkrétní vozidlo, které po technické a vzhledové stránce splňuje Vaše představy, stále je ještě potřeba být velmi opatrný. Rozhodně se před zaplacením vozidla vyplatí znát jeho původ a historii. Od prodávajícího si nejprve vyžádejte kopii technického průkazu. (Pokud je to poctivý obchodník, nebude mít problém Vám ho ochotně poskytnout.) Informace z technického průkazu budete potřebovat pro komplexní prověření vozidla. Prvním správným krokem je prověřit si vozidlo sami, ještě dříve, než se obrátíte na odborníky. I laikům pomůže on-line informační systém AUTOTRACER provozovaný společností Cebia. Tam naleznete návod ke kontrole identifikátorů na Vámi vybraném vozidle, historii servisních oprav, vývoj stavu tachometru a další užitečné informace. Pokud si nebudete vědět rady, je pro oprávněné uživatele připraven telefonicky poradit odborný technik. Možná již po této kontrole zjistíte, že kupovat vyhlédnuté vozidlo by byl velmi riskantní krok, možná zjistíte skutečnost, která Vám umožní výrazně snížit kupní cenu.
Jistotu bezproblémového vozidla se zárukou získáte dokladovým a fyzickým prověřením prostřednictvím služeb společnosti Cebia.
Tip: Pokud nakupujete vozidlo ze zahraničí, doporučujeme Vám vždy využít službu dokladového prověření vozidla (PROVIN), která Vám zaručí, zda dané vozidlo bylo v zemi původu registrováno, kdy bylo prvně registrováno, zda není evidováno jako odcizené, zda již bylo odhlášeno z registru vozidel a jaký byl důvod odhlášení (např. prodej, vyřazení po totální škodě, apod.). Některé důvody mohou být nepříjemně překvapující, např. odhlášení kvůli totální havárii je vážný problém vzhledem ke skutečnosti, že vozidlo, které Vám prodávající nabízí, vypadá jako nové.
Informace o systému AUTOTRACER:
AUTOTRACER je informační systém, který Vám pomůže s výběrem ojetého vozidla.
Věděli jste že:
• 50% odcizených vozidel je předěláno a vráceno zpět na trh?
• 40% aut má stočený tachometr?
• 20% aut je závadových (tzn. neprošly dokladovou nebo fyzickou prohlídkou Cebia)?
• 15% vozidel je omlazeno, mají upravený rok výroby?
Nejvíce ohrožená auta jsou podle pojišťoven stále značky Škoda, především model Škoda Octavia (konkrétně Škoda Octavia II Combi ) a dále vozidla automobilky Volkswagen a Audi. Organizované skupiny zlodějů vozidel se zaměřují také na auta značky Mercedes a řadu BMW X5 a BMW X6. Podle statistik pojišťoven se nyní téměř nekradou automobily asijských výrobců, například KIA, Honda nebo Hyundai.
Pozor si dejte při nákupu ojetých vozidel v některých neseriozních autobazarech. Nejčastěji stáčené tachometry mají podle statistik stočených tachometrů vozidla značek Škoda, Ford, Volkswagen a Opel.
Pokud si nechcete takovéto ojeté auto pořídit, zkontrolujte si vždy vozidlo v systému AUTOTRACER (pomocí zadání VIN) a případě využijte ještě dalších, doprovodných, služeb Cebia.
Více informací na www.zkontrolujsiauto.cz a www.cebia.cz
Aktuální informace z trhu ojetých vozidel
21.7.2010 – z Hospodářských novin
Tri roky staré BMW melo na tachometru 40 tisíc kilometru. Zákazník za ně dal 650 tisíc korun. Okradli ho. "To
auto melo stát 400 tisíc. Když prišlo do bazaru, bylo na tachometru 440 tisíc kilometru," řekl Martin Pajer,
ředitel firmy Cebia, která ojeté vozy kontroluje.
Ze 760 tisíc ojetin, které loni autobazary podle Svazu dovozců v Česku prodaly, melo přetočené tachometry
podle odhadu Cebie 320 tisíc vozu, tedy 42 procent. Jen díky tomu prodejci zvýšili své zisky o nejméně 3,2
miliardy korun.
"Je to jednoznačně podvod. Jakmile bude v parlamentu novela trestního zákona, budu prosazovat, aby přetočení
tachometru bylo trestným činem," řekl HN Stanislav Huml, dopravní expert strany Věci veřejné.
Jeho návrh podporuje i ODS.
"Jedná se o podvod, ten by mel být trestán, to je rozumné. S podporou takového návrhu nebudeme mít problém,"
řekl poslanec Petr Bendl.
Kdy bude novela připravena, ministerstvo spravedlnosti neví.
"Návrh stále projednává expertní skupina, nelze odhadnout, kdy bude předložen Poslanecké sněmovně. Návrh
však řešení problematiky přetáčení tachometru zatím neobsahuje," uvedl Jiří Hovorka z tiskového odboru
ministerstva.
Dosud se v Česku, na rozdíl od Německa, USA či Británie přetáčení tachometru nijak netrestá, stejně jako
výroba a distribuce potřebného softwaru. Stačí, že "stáčeč" upozorní zákazníka, že při prodeji auta musí uvést
skutečný počet kilometru.
"Pomohlo by, kdyby ty desítky firem přetáčejících tachometry nesměly služby veřejně nabízet," soudí Pajer.
"O fungování firem přetáčejících tachometry ojetin víme. Bohužel, přetáčení není podle zákona trestným činem,
a tak proti těmto firmám nemůžeme nijak zakročit. Je to věc pro správní řízení," uvedla pro HN Pavla Kopecká,
mluvčí kriminální policie.
Nejde jen o majetkové podvody. Pokud majitel nastaví servisní intervaly podle přetočeného tachometru, bude
překvapen, že najednou praskne klínový řemen, cepy, zreziví podběhy. A muže to vést až k havárii.
"Jsou stanoveny lhůty pro výměnu dílu i náplní. A když spoléháte, že brzdovou kapalinu ještě měnit nemusíte,
muže se stát, že nedobrzdíte," řekl Pavel Tunkl, tajemník Svazu dovozců automobilu.
20.7.2010
Cebia vítá všechny aktivity směřující ke kriminalizaci přetáčení tachometrů, tzn. změně
legislativy v ČR. Inspirací může být legislativní úprava zavedená v Německu, Belgii, Kanadě nebo
USA, která jasně definuje postih pro každého, kdo s tachometrem manipuluje, nebo nabízí přístroje,
které toto umožňují.
Firmy, které v ČR veřejně a zatím bez postihu nabízejí úpravu stavů tachometru a odstraňování
důležitých záznamů z řídících jednotek vozidla, se veřejně vysmívají současné špatné legislativě.
Nepoctiví prodejci vozidel pak ročně vydělávají miliardy korun na prodeji zboží, jehož deklarovaný stav
naprosto neodpovídá realitě. Vedle finanční ztráty je budoucí majitel vystaven i bezpečnostním
rizikům vyplývajícím z provozu takového vozidla.
Cebia již řadu let bojuje proti automobilové kriminalitě a vyvíjí systémy na odhalování předělaných
vozidel a vozidel s nejasnou minulostí.
Jako reakci na nepříznivý trh ojetých vozidel v České republice, vyvinula Cebia v r. 2008 systém
AUTOTRACER na adrese www.zkontrolujsiauto.cz , který shromažďuje záznamy z historie ojetých
vozidel a především se soustředí na sbírání průběžných stavů tachometru. Cílem tohoto systému je
poskytnout zájemcům o nákup ojetého vozidla zdroj informací a možnost, si vozidlo před nákupem
zkontrolovat.
Systém AUTOTRACER využilo již přes 150 000 zákazníků a přibližně u 42 % vozidel se prokázala
manipulace se stavem tachometru.
Rekordmanem z minulého týdne je zákazník, který koupil osobní vozidlo „stočené“ o 620 000 km.
Bohužel tento případ není výjimkou, každý týden pracovníci Cebia zaznamenají případ, kdy je vozidlo
stočeno o 300-500 tis. km. Nejde tedy o maskování několika tisíc najetých km více, ale přetáčení
tachometrů o stovky tisíc a finančním ztrátám v řádech desítek až stovek tisíc Kč. Je tedy načase
tento významný problém řešit legislativně.
14.6.2010
Společnost Auto AZ Consulting provedla ve
spolupráci se společností Cebia u několika ojetých vozů, které byly vybrány
zástupci médií, porovnání skutečného a inzerovaného stavu.
Výsledek těchto prověrek jasně potvrzuje pokračující trend záměrného zkreslování a manipulování s
informacemi o vozidlech při jejich prodeji. Čtyři z osmi prověřených vozů mají podle zjištění Auto AZ
Consulting při prohlídkách a s ověřením pomocí systému Cebia prokazatelně stočený tachometr,
některé o více než 100 000 km. U jedné Škody Octavia se dokonce prokázala vícenásobná úprava
ujetých kilometrů za dobu jejího provozu. U dvou dalších vozidel z dovozu sice nelze manipulaci se
stavem tachometru doložit, ale jejich aktuální technický stav odpovídá více než dvojnásobku
udávaných kilometrů. Jedním z nich je Citroën C5 z operativního leasingu, který v prvních dvou letech
najel 120 tisíc km. V následujících třech letech provozu najel dohromady už jen dalších 10 tisíc km.
„Automobil, který ujede 60 tisíc kilometrů ročně v prvních dvou letech, zpravidla nejezdí poté u
stejného majitele již jen tři a půl tisíce kilometrů ročně,“ informuje Aleš Zich ze společnosti Auto AZ
Consulting. Jednoduchým propočtem průměrného ročního nájezdu lze tedy odvodit pravděpodobný
skutečný nájezd tohoto vozu na zhruba 300 000 km, čemuž dle prověření Auto AZ Consulting
odpovídá i jeho skutečný stav. Laik by však tuto skutečnost pravděpodobně neodhalil. Z takovýchto
manipulací vyplývá pro nového majitele mnoho možných finančních i bezpečnostních rizik. Ojetina
s najetými 250–300 tisíci km je na pokraji své životnosti a nelze s jistotou odhadnout, jaká závada
může nového majitele brzy postihnout. „Potíž je ale právě v tom, že o této skutečnosti nic nevíte.
Pokud vám třeba praskne rozvodový řemen při předjíždění, může mít takové zanedbání údržby fatální
následky. Přitom jste do té doby žili v dobré víře, že podle stavu počítadla kilometrů máte na tento
úkon ještě dost času,“ upozorňuje Aleš Zich.
Velmi často dnes uvádí autobazary u většiny inzerovaných vozidel servisní knížku.
Dlouhodobá praxe i výsledky tohoto průzkumu ukázaly, že většina servisních knížek je vedena nejdéle
do doby skončení záruky na automobil. Někdy dokonce chybí servisní záznamy úplně a servisní
knížka je nevyplněná. „Taková servisní knížka je pak v podstatě k ničemu. Tento fenomén je dnes
bohužel velmi rozšířený a náš průzkum to potvrdil,“ říká Aleš Zich. Pouze dvě vozidla z osmi
prověřovaných měla servisní knihu řádně vedenu do doby prodeje a stav najetých kilometrů odpovídal
skutečnosti.
Při prověrce pracovníkem Auto AZ Consulting byly u několika vozů zjištěny opravy a lakování
vnějších dílů karoserie, které nikdo z prodejců nepřiznal předem. U jedné Octavie, která měla zároveň
i stočené kilometry přibližně o 120 000 km, byly zjištěny známky po rovnání nosných částí karoserie.
Ani takto rozsáhlé poškození nebylo předem přiznáno, dokud na něj pracovník Auto AZ Consulting
výslovně neupozornil. „Výsledky těchto prověrek i naše dlouhodobé zkušenosti z praxe jasně ukazují,
že vybírat automobil v českém autobazaru bez komplexního prověření zkušeným odborníkem, bez
ověření kilometrového nájezdu a dalších skutečností například z databází společnosti Cebia je vysoce
rizikové a může znamenat nemalé finanční ztráty pro kupujícího,“ uzavírá Aleš Zich z Auto AZ
Consulting.
Prodáváte kvalitní vozy se servisní knížkou? Neinzerujte společně s podvodníky, kteří stáčejí tachometry. Registrujte se!
Přihlásit se Registrovat se
